Drehzahlmesser: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 11. Juni 2018, 15:59 Uhr

In der Entstehung

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Einführung

Ab dem Modelljahr 85 liegt im Cockpit bzw Tacho auch das Drehzahlsignal an. Neben der dynamischen Öldruckkontrolle war es nun auch möglich einen Drehzahlmesser als Extra zu bestellen bzw diesen später Nachzurüsten.

Beim Benziner kommt dieses Signal von der Zündspule Klemme 1. Beim Diesel kommt dieses Signal von der Klemme W der Lichtmaschine.

Beim Benziner gab es nur 2 verschiedene Drehzahlmesser.

Quelle: http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#dzm

Beim Diesel gab es 5 verschiedene Drehzahlmesser. Das liegt daran, dass die Lichtmaschine beim Diesel ja nach restlicher Ausstattung in unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen von der Kurbelwelle angetrieben wird.

Quelle: http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#dzm

Ein Umbau vom Benziner zum Diesel und vom Diesel zum Benziner ist möglich.

Details zum Benzinerdrehzahlmesser

Details zum Dieseldrehzahlmesser

Der Drehzahlmesser für die Dieselmotoren wertet das von der Klemme W an der Lichtmaschine abgegebene elektrische Signal aus. Dabei handelt es sich um die durch eine Diode gleichgerichtete Halbwelle der Wechselspannung einer Statorwicklung dieses Generators. Die messbare Effektivspannung bei laufendem Motor beträgt etwa 7 V. Die Frequenz ist abhängig von der Drehzahl der Ankerwelle und damit von der Drehzahl der Kurbelwelle übersetzt durch den Riementrieb sowie von der Zahl der Klauenpole auf dem Anker. Auf der Rückseite des Drehzahlmessers ist bei Auslieferung ein Aufkleber mit der Justierung auf das Übersetzungsverhältnis des Riementriebes. Bei den originalen Drehzahlmessern für den T3 ist das Einstellpotentiometer für die Justierung mit diesem Aufkleber zumeist verdeckt.

Der Drehzahlmesser beim TDI Umbau

Detailbilder

Modell	Bild	Teilenummer
WBX	Wasserboxer Drehzahlmesser	folgt
Diesel mit 2.751 Kennziffer	Diesel Drehzahlmesser mit 2.751	folgt

Umbau Golf II Drehzahlmesser für den T3

Hallo Leute, da mein DZM defekt ist und ich kein Vermögen für eine WBX DZM ausgeben wollte, habe ich einen Golf 2 Drehzahlmesser in das T3 Cockpit eingebaut. Voraussetzung ist das Ziffernblatt des T3. Der Golf DZM Muß eine Ausführung mit den Pins an der Rückseite sein. Und natürlich vom Benziner (4 Zyl 4-Takt)

Golf Kombiinstrument	Golf Kombiinstrument
Golf Kombiinstrument ohne Leiterfolie	Golf kombi ohne Leiterfolie
Golf DZM im Gehäuse	Golf kombi DZM Gehauese
Beide DZM links Golf rechts T3	Links golf rechts t3
Beide DZM links Golf rechts T3 Rückseite	Links golf rechts t3 rueckseite
Golf DZM im T3 Cockpit	Golfdzm im t3 gehaeuse