Heck-Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen
Aus T3-Pedia
Seoman (Diskussion | Beiträge) (Diverse Ergänzungen, Vereinheitlichung des Formates) |
Maalik (Diskussion | Beiträge) |
||
| (7 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | + | == Grundsätzliches == | |
| + | Heckträger sind eine sehr praktische und je nach Ausführung auch bequeme Stauraumerweiterung für den T3. Sie können entweder an der Heckklappe oder an der Anhängerkupplung befestigt werden. Beide Varianten gelten als Ladung und sind deshalb genehmigungsfrei (Achtung: In einigen Ländern gelten jedoch spezielle Kennzeichnungspflichten z.B. Italien und Spanien). Mit Heckträgern lassen sich Stauraumboxen, Ersatzkanister, Reserveräder oder Fahrräder und vieles mehr unkompliziert transportieren. Es gibt sehr viele unterschiedliche Systeme ([https://www.google.com/search?q=t3+hecktr%C3%A4ger&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjG7-PvyvjbAhXFYlAKHfVXD8wQ_AUIDCgD&biw=1685&bih=925 Impressionen]), vor allem auch aus dem Offroadbereich. Wer extra viel Stauraum benötigt kann Heckklappen- und Kupplungsträger auch kombinieren. | ||
== Heckklappen-Gepäck- oder -Fahrradträger == | == Heckklappen-Gepäck- oder -Fahrradträger == | ||
| − | + | Etablierte Hersteller, in erster Linie für Fahrräder, sind: | |
=== Paulchen === | === Paulchen === | ||
| − | Der Begriff "Paulchen" wurde fast zum Synonym für Fahrrad-Heckklappenträger. Das Paulchen ist aus Stahlrohr gefertigt und wird in seiner späten Ausführung | + | Der Begriff "Paulchen" ([https://paulchensystem.net/Hecktraeger/Volkswagen/Bus-T3::2643.html Herstellerseite im Internet]) wurde fast zum Synonym für Fahrrad-Heckklappenträger. Das Paulchen ist aus Stahlrohr gefertigt und wird in seiner späten auch heute noch lieferbaren Ausführung ohne Bohrungen an der Heckklappe aufgesetzt. Die zusätzlich mögliche Abstützung des Trägers auf dem Stoßfänger reduziert die Belastung für die Hecklappe. Die mögliche Traglast beträgt max. 70 kg. |
| − | |||
| − | |||
=== Fiamma Carry-Bike === | === Fiamma Carry-Bike === | ||
| − | Der Carry-Bike | + | Der Carry-Bike ([https://www.fiamma.it/de/carry-bike-de/carry-bike-de Herstellerseite], [https://www.fiamma.it/de/carry-bike-vw-t3-t25-de/carry-bike-vw-t3-t25-de Prospektbilder Carry-Bike VW T3 - T25]) ist im wesentlichen eine Aluminium-Rohrkonstruktion, die auf die Heckklappe ohne Bohrungen aufgesetzt wird. Die maximale Tragkraft beträgt 50 kg. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | === Nachteile von Heckklappenträgern | + | === Nachteile von Heckklappenträgern === |
* die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht (kann durch stärkere Gasdruckfedern aber oft kompensiert werden) | * die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht (kann durch stärkere Gasdruckfedern aber oft kompensiert werden) | ||
* die Fahrzeugtypengebundenheit | * die Fahrzeugtypengebundenheit | ||
| Zeile 24: | Zeile 20: | ||
Heckträger für die Anhängerkupplung gibt es von diversen Herstellern. Eine Aufzählung wäre immer unvollkommen. Diese Träger gibt es in starrer und klappbarer Ausführung. Die klappbare Ausführung gestattet je nach Beladung im abgeklappten Zustand den Zugang zur Heckklappe. Die Belastbarkeit der Träger richtet sich sowohl nach der Konstruktion des Trägers wie auch nach der zulässigen Stützlast der Anhängerkupplung. Moderne Träger für die Anhängerkupplung haben eine e-Zulassung.<br> | Heckträger für die Anhängerkupplung gibt es von diversen Herstellern. Eine Aufzählung wäre immer unvollkommen. Diese Träger gibt es in starrer und klappbarer Ausführung. Die klappbare Ausführung gestattet je nach Beladung im abgeklappten Zustand den Zugang zur Heckklappe. Die Belastbarkeit der Träger richtet sich sowohl nach der Konstruktion des Trägers wie auch nach der zulässigen Stützlast der Anhängerkupplung. Moderne Träger für die Anhängerkupplung haben eine e-Zulassung.<br> | ||
| − | === | + | === Vorteile von Kupplungsträgern === |
* Niedrige Beladehöhe | * Niedrige Beladehöhe | ||
* Hohe Traglasten möglich | * Hohe Traglasten möglich | ||
| Zeile 30: | Zeile 26: | ||
* Kann an jedem Auto mit AHK verwendet werden (Unabhängigkeit vom Fahrzeugtyp) | * Kann an jedem Auto mit AHK verwendet werden (Unabhängigkeit vom Fahrzeugtyp) | ||
| − | === | + | === Nachteile von Kupplungsträgern === |
* Anhängerkupplung erforderlich | * Anhängerkupplung erforderlich | ||
* Verringerung des Böschungswinkels und erschwertes Rückwärtsrangieren durch die geringe Höhe des Trägers über dem Boden. | * Verringerung des Böschungswinkels und erschwertes Rückwärtsrangieren durch die geringe Höhe des Trägers über dem Boden. | ||
| − | * Kupplungsträger machen mehr | + | * Kupplungsträger machen mehr Arbeit weil sie oft montiert bzw. demontiert werden müssen (niemand fährt freiwillig länger einen leeren Träger spazieren). Die Heckklappenträger bleiben dagegen einfach immer dran (runterklappen, aufladen, fertig) und es ist kein Platz für die Aufbewahrung eines demontierten Trägers erforderlich. |
* durch die 1-Punkt-Aufhängung an der Kupplungskugel stärkere Schwingungsbelastung auf schlechter Wegstrecke. | * durch die 1-Punkt-Aufhängung an der Kupplungskugel stärkere Schwingungsbelastung auf schlechter Wegstrecke. | ||
[[Category:Zubehör - Zusatzausrüstung]] | [[Category:Zubehör - Zusatzausrüstung]] | ||
Aktuelle Version vom 25. März 2022, 11:49 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Grundsätzliches
Heckträger sind eine sehr praktische und je nach Ausführung auch bequeme Stauraumerweiterung für den T3. Sie können entweder an der Heckklappe oder an der Anhängerkupplung befestigt werden. Beide Varianten gelten als Ladung und sind deshalb genehmigungsfrei (Achtung: In einigen Ländern gelten jedoch spezielle Kennzeichnungspflichten z.B. Italien und Spanien). Mit Heckträgern lassen sich Stauraumboxen, Ersatzkanister, Reserveräder oder Fahrräder und vieles mehr unkompliziert transportieren. Es gibt sehr viele unterschiedliche Systeme (Impressionen), vor allem auch aus dem Offroadbereich. Wer extra viel Stauraum benötigt kann Heckklappen- und Kupplungsträger auch kombinieren.
Heckklappen-Gepäck- oder -Fahrradträger
Etablierte Hersteller, in erster Linie für Fahrräder, sind:
Paulchen
Der Begriff "Paulchen" (Herstellerseite im Internet) wurde fast zum Synonym für Fahrrad-Heckklappenträger. Das Paulchen ist aus Stahlrohr gefertigt und wird in seiner späten auch heute noch lieferbaren Ausführung ohne Bohrungen an der Heckklappe aufgesetzt. Die zusätzlich mögliche Abstützung des Trägers auf dem Stoßfänger reduziert die Belastung für die Hecklappe. Die mögliche Traglast beträgt max. 70 kg.
Fiamma Carry-Bike
Der Carry-Bike (Herstellerseite, Prospektbilder Carry-Bike VW T3 - T25) ist im wesentlichen eine Aluminium-Rohrkonstruktion, die auf die Heckklappe ohne Bohrungen aufgesetzt wird. Die maximale Tragkraft beträgt 50 kg.
Nachteile von Heckklappenträgern
- die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht (kann durch stärkere Gasdruckfedern aber oft kompensiert werden)
- die Fahrzeugtypengebundenheit
- die Beladehöhe
- Einschränkung der Sicht durch die Heckscheibe
Heckträger für die Anhängerkupplung
Heckträger für die Anhängerkupplung gibt es von diversen Herstellern. Eine Aufzählung wäre immer unvollkommen. Diese Träger gibt es in starrer und klappbarer Ausführung. Die klappbare Ausführung gestattet je nach Beladung im abgeklappten Zustand den Zugang zur Heckklappe. Die Belastbarkeit der Träger richtet sich sowohl nach der Konstruktion des Trägers wie auch nach der zulässigen Stützlast der Anhängerkupplung. Moderne Träger für die Anhängerkupplung haben eine e-Zulassung.
Vorteile von Kupplungsträgern
- Niedrige Beladehöhe
- Hohe Traglasten möglich
- Keine Belastung der Heckklappe
- Kann an jedem Auto mit AHK verwendet werden (Unabhängigkeit vom Fahrzeugtyp)
Nachteile von Kupplungsträgern
- Anhängerkupplung erforderlich
- Verringerung des Böschungswinkels und erschwertes Rückwärtsrangieren durch die geringe Höhe des Trägers über dem Boden.
- Kupplungsträger machen mehr Arbeit weil sie oft montiert bzw. demontiert werden müssen (niemand fährt freiwillig länger einen leeren Träger spazieren). Die Heckklappenträger bleiben dagegen einfach immer dran (runterklappen, aufladen, fertig) und es ist kein Platz für die Aufbewahrung eines demontierten Trägers erforderlich.
- durch die 1-Punkt-Aufhängung an der Kupplungskugel stärkere Schwingungsbelastung auf schlechter Wegstrecke.
