Heck-Gepäckträger: Unterschied zwischen den Versionen
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- die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht<br> | - die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht<br> | ||
- für ev. Fährpassagen die steigende Fahrzeuglänge<br> | - für ev. Fährpassagen die steigende Fahrzeuglänge<br> | ||
Version vom 25. Mai 2018, 11:57 Uhr
Hier werden die bekannten Heckgepäckträger beschrieben.
Inhaltsverzeichnis
Heckklappen-Gepäck- oder -Fahrradträger
Heckklappen-Gepäck- oder -Fahrradträger sind eine bequeme Stauraumerweiterung für den T3.
Nachteile sind:
- die Beeinträchtigung der Funktionalität der Heckklappe durch das Gewicht
- für ev. Fährpassagen die steigende Fahrzeuglänge
- die Beladehöhe
- die Fahrzeugtypengebundenheit - Verlust der Sicht durch die Heckscheibe
Paulchen
Der Begriff "Paulchen" wurde fast zum Synonym für Fahrrad-Heckklappenträger. Das Paulchen ist aus Stahlrohr gefertigt und wird in seiner späten Ausführung auch ohne Bohrungen an der Heckklappe aufgepratzt. Die zusätzlich mögliche Abstützung des Trägers auf dem Stoßfänger reduziert die Belastung für die Hecklappe. Die mögliche Traglast beträgt max. 70 kg.
Hersteller-WEB-Site: https://paulchensystem.net/hecktraeger-volkswagen/bus-t3-fahrradtraeger.html
Fiamma Carry-Bike
Der Carry-Bike ist im wesentlichen eine Aluminium-Rohrkonstruktion, die auf die Heckklappe ohne Bohrungen aufgepratzt wird. Die maximale Tragkraft beträgt 50 kg.
Hersteller-WEB-Site: https://www.fiamma.it/de/carry-bike-de/carry-bike-de Hersteller-Prospektbilder: https://www.fiamma.it/image/data/prodotti/carry-bike-vwcarry-bike-vw-318.jpg und https://www.fiamma.it/image/data/prodotti/carry-bike-vwcarry-bike-vw-860.jpg
Heckträger für die Anhängerkupplung
Heckträger für die Anhängerkupplung gibt es von diversen Herstellern. Eine Aufzählung wäre immer unvollkommen. Diese Träger gibt es in starrer und klappbarer Ausführung. Die Klappbare Ausführung gestattet je nach Beladung im abgeklappten Zustand den Zugang zur Heckklappe. Die Belastbarkeit der Träger richtet sich sowohl nach der Konstruktion des Trägers wie auch nach der zulässigen Stützlast der Anhängerkupplung.
Die großen Vorteile der Träger für die Anhängekupplung sind:
- niedrige Beladehöhe
- Fahrzeugtypenunabhängigkeit
Die Nachteile sind:
- Verringerung des Böschungswinkels
- durch die 1-Punkt-Aufhängung an der Kupplungskugel stärkere Schwingungsbelastung auf schlechter Wegstrecke.
