Schmutzfänger: Unterschied zwischen den Versionen
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Auch hier musste gebohrt werden und zur Montage werden Scheiben und Muttern M4 benötigt. <br><div style="clear:both;"></div> | Auch hier musste gebohrt werden und zur Montage werden Scheiben und Muttern M4 benötigt. <br><div style="clear:both;"></div> | ||
| − | An den | + | == Ausführung für den Joker, California und Atlantic == |
| + | An den Campern wurden für vorne durch die Firma Westfalia Schmutzfänger des Herstellers Schönek geliefert, die ohne Bohren auf dem Radlauf aufgeschappt und mit Klammern befestigt werden. Zusätzlich geht eine Abstützung zur Wagenheberaufnahme. | ||
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| − | In | + | == Ausführung für Südafrika == |
| + | In Südafrika gab es von VW dann noch Schmutzfänger in anderer Bauweise, die sowohl vorne und hinten auf die Radläufe aufgeschappt wurden. Diese wurden vorne mittels einer Schraube am Querträger verschraubt. Hinten geht eine Stütze zum Flansch des Längsträgers, die dirt nur verspant wird (Diese Befestigung ist nicht auf dauer haltbar). Diese sind auch bei vorhandener Beplankung montierbar. Die vorderen brechen leider wegen ungünstiger Formgebung gerne auf Höhe der Unterkante Radlauf und Abstützung zum Querträger. | ||
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Version vom 12. Januar 2024, 12:19 Uhr
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Von VW wurden für den T3 verschiedene Ausführungen von Schmutzfängern geliefert.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Ausführung
Für die Standardausführungen des T3 auch als Syncro gabe es Schmutzfänger für die Vorder- und die Hinterachse, für deren Montage die Karosseriehülle angebohrt werden musste. Diese waren im deutschen Markt eine Mehrausstattung
Schmutzfänger mit Halter vorne: links 251 821 809, rechts 251 821 810
Schmutzfänger mit Halter hinten: links 251 821 811 A, rechts 251 821 812 A
Notwendiges Befestigungsmaterial: Spreizmuttern 865 853 231 A, Linsenblechschrauben B6,3x13 N 0139761 und für hinten zusätzlich Schnappmutter B6,3x25x16 N 0154322
Tipp: Man kann die vorderen Spritzlappen auch seitenvertauscht vorne so montieren, dass man nicht die B-Säule sondern den Radlauf anbohren muss. Der Haltebügel wird dann von vorne am Querträger verschraubt. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass die Wagenheberaufnahme auch geschützt ist.
Kleine Ausführung für den Syncro
Für den Syncro gab es zusätzlich eine Variante, die nur die Radabdeckung vorschriftsgerecht vervollständigte mit
Schmutzfänger vorne: links 251 821 809 A, rechts 251 821 810 A
Schmutzfänger hinten: links 251 821 811 B, rechts 251 821 812 B
Ausführung für den Joker, California und Atlantic
An den Campern wurden für vorne durch die Firma Westfalia Schmutzfänger des Herstellers Schönek geliefert, die ohne Bohren auf dem Radlauf aufgeschappt und mit Klammern befestigt werden. Zusätzlich geht eine Abstützung zur Wagenheberaufnahme.
Ausführung für Südafrika
In Südafrika gab es von VW dann noch Schmutzfänger in anderer Bauweise, die sowohl vorne und hinten auf die Radläufe aufgeschappt wurden. Diese wurden vorne mittels einer Schraube am Querträger verschraubt. Hinten geht eine Stütze zum Flansch des Längsträgers, die dirt nur verspant wird (Diese Befestigung ist nicht auf dauer haltbar). Diese sind auch bei vorhandener Beplankung montierbar. Die vorderen brechen leider wegen ungünstiger Formgebung gerne auf Höhe der Unterkante Radlauf und Abstützung zum Querträger.
Datei:Mefro-Rad.jpg
