Abgasuntersuchung beim Motor mit Kennbuchstaben DG: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der Abgasuntersuchung am DG-Motor mit Vergaser 2E3 bzw. 2E4 und elektronischer Zündanlage TSZ-H mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung im mechanischen Zündverteiler ist eine Arbeitsweise durch VW vorgegeben. Im Folgenden ist diese aus dem Leitfaden Abgasuntersuchung formatmäßig überarbeitet zitiert. | Bei der Abgasuntersuchung am DG-Motor mit Vergaser 2E3 bzw. 2E4 und elektronischer Zündanlage TSZ-H mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung im mechanischen Zündverteiler ist eine Arbeitsweise durch VW vorgegeben. Im Folgenden ist diese aus dem Leitfaden Abgasuntersuchung formatmäßig überarbeitet zitiert. | ||
== Sichtprüfung == | == Sichtprüfung == | ||
| − | + | * Unterdruckschläuche angeschlossen <br> | |
| − | + | * Kurbelgehäuse-Entlüftung angeschlossen <br> | |
| − | + | * Abgasanlage muss dicht sein <br> | |
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== Prüf- und Einstellbedingungen == | == Prüf- und Einstellbedingungen == | ||
| − | + | * Schlauch für Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen und luftfilterseitig verschlossen. <br> | |
| − | + | * Elektrische Verbraucher ausgeschaltet. <br> | |
| − | + | * Luftklappe voll geöffnet. <br> | |
| − | + | * Bei geöffneter Luftklappe darf die Einstellschraube für Kaltleerlaufdrehzahl nicht auf der Stufenscheibe stehen, eventuell Stufenscheibe verdrehen. <br> | |
Nur für Reparatur: <br> | Nur für Reparatur: <br> | ||
| − | + | * Lüfter für Kühler darf nicht laufen. <br> | |
Hinweise <br> | Hinweise <br> | ||
| − | + | * Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt durch wechselweises Verdrehen der Einstellschrauben auf den jeweiligen Sollwert einstellen. <br> | |
| − | + | * Arbeitsabläufe und Einstellschrauben siehe "Instandhaltung genau genommen" bzw. Reparaturleitfaden <br> | |
== Prüfwerte für Abgasuntersuchung == | == Prüfwerte für Abgasuntersuchung == | ||
Motoröltemperatur mind. 80 °C <br> | Motoröltemperatur mind. 80 °C <br> | ||
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Zündzeitpunkt <br> | Zündzeitpunkt <br> | ||
Unterdruckschlauch ab <br> | Unterdruckschlauch ab <br> | ||
| − | Prüfwert | + | Prüfwert 3° ... 7° vor OT <br> |
Prüfdrehzahl 850 ... 950/min <br> | Prüfdrehzahl 850 ... 950/min <br> | ||
CO-Gehalt im Leerlauf 1,0 ... 2,0 Vol. % | CO-Gehalt im Leerlauf 1,0 ... 2,0 Vol. % | ||
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Zündzeitpunkt <br> | Zündzeitpunkt <br> | ||
Unterdruckschlauch ab (Drehzahlabfall ggf. durch Gasgeben auf max. 950/min ausgleichen) <br> | Unterdruckschlauch ab (Drehzahlabfall ggf. durch Gasgeben auf max. 950/min ausgleichen) <br> | ||
| − | Prüfwert | + | Prüfwert 3° ... 7° vor OT <br> |
| − | Einstellwert | + | Einstellwert 5° ± 1° vor OT <br> |
| − | CO-Gehalt 1, | + | CO-Gehalt 1,5 ± 0,5 Vol. % |
== Motorölfüllmengen == | == Motorölfüllmengen == | ||
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Elektrodenabstand 0,7 ... 0,9 mm __ 0,7 ... 0,8 mm <br> | Elektrodenabstand 0,7 ... 0,9 mm __ 0,7 ... 0,8 mm <br> | ||
Anzugsdrehmoment 25 Nm <br> | Anzugsdrehmoment 25 Nm <br> | ||
| − | Wechselintervall 30 000 km | + | Wechselintervall 30.000 km |
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Aktuelle Version vom 19. April 2024, 09:22 Uhr
Bei der Abgasuntersuchung am DG-Motor mit Vergaser 2E3 bzw. 2E4 und elektronischer Zündanlage TSZ-H mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung im mechanischen Zündverteiler ist eine Arbeitsweise durch VW vorgegeben. Im Folgenden ist diese aus dem Leitfaden Abgasuntersuchung formatmäßig überarbeitet zitiert.
Inhaltsverzeichnis
Sichtprüfung
- Unterdruckschläuche angeschlossen
- Kurbelgehäuse-Entlüftung angeschlossen
- Abgasanlage muss dicht sein
Prüf- und Einstellbedingungen
- Schlauch für Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen und luftfilterseitig verschlossen.
- Elektrische Verbraucher ausgeschaltet.
- Luftklappe voll geöffnet.
- Bei geöffneter Luftklappe darf die Einstellschraube für Kaltleerlaufdrehzahl nicht auf der Stufenscheibe stehen, eventuell Stufenscheibe verdrehen.
Nur für Reparatur:
- Lüfter für Kühler darf nicht laufen.
Hinweise
- Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt durch wechselweises Verdrehen der Einstellschrauben auf den jeweiligen Sollwert einstellen.
- Arbeitsabläufe und Einstellschrauben siehe "Instandhaltung genau genommen" bzw. Reparaturleitfaden
Prüfwerte für Abgasuntersuchung
Motoröltemperatur mind. 80 °C
Leerlaufdrehzahl 850 ... 950/min
Zündzeitpunkt
Unterdruckschlauch ab
Prüfwert 3° ... 7° vor OT
Prüfdrehzahl 850 ... 950/min
CO-Gehalt im Leerlauf 1,0 ... 2,0 Vol. %
Prüf- und Einstellwerte für Reparatur
Motoröltemperatur mind. 60 °C
Leerlaufdrehzahl 900±50/min (mit 2E4-Vergaser nicht einstellbar)
Zündzeitpunkt
Unterdruckschlauch ab (Drehzahlabfall ggf. durch Gasgeben auf max. 950/min ausgleichen)
Prüfwert 3° ... 7° vor OT
Einstellwert 5° ± 1° vor OT
CO-Gehalt 1,5 ± 0,5 Vol. %
Motorölfüllmengen
mit/ohne Filterwechsel 4,5 l/4,0 l
Zündkerzen
Zündspulen-Aufkleber grün _____________ grau
VW/Audi _____________ 101 000 005 AB, __ 101 000 006 AC,
_____________________ 101 000 001 AC, __ 101 000 002 AB,
____________________ 101 000 007 AB ___ 101 000 000 AB
Hersteller-Bezeichnungen W 7 DTC, ______ W 7 DCO,
________________________ 14-7 DTU, _____ 14-7 DUO,
________________________ N 7 BYC _______ N 7 YCX
Elektrodenabstand 0,7 ... 0,9 mm __ 0,7 ... 0,8 mm
Anzugsdrehmoment 25 Nm
Wechselintervall 30.000 km
