Lenkung: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | ==Halter für Hydraulikpumpe== | ||
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==Dehnschlauch== | ==Dehnschlauch== | ||
Version vom 20. Juni 2018, 09:26 Uhr
Der T3 war serienmässig mit einer normalen Zahnstangenlenkung ausgerüstet. Gegen Aufpreis wurde eine Servo unterstützte Lenkung verbaut.
Diese wird über die Servopumpe am Motor angetrieben. Beim WBX war dazu das 3-fach Riemenrad an der Kurbelwelle erforderlich.
Hier folgen weitere Infos mit Teilenummern zu den Servopumpen, Halter, etc
Inhaltsverzeichnis
Hydraulikpumpe/Servopumpe
| Hydraulikpumpe JX | 251 422 155 A |
| Hydraulikpumpe DG, DJ, MV, SP, SR | 251 422 155 |
Halter für Hydraulikpumpe
| Halter JX | 068 903 152 A |
| Lagerbock JX | 068 903 144 A |
| Halter WBX | 025 145 546 |
| weiterer Halter DG und SP | 025 145 515 B |
| weiterer Halter DJ, MV und SR | 025 145 515 |
Dehnschlauch
Der Dehnschlauch 251 422 893 C reduziert eine Geräuschentwicklung beim Lenkeinschlag
Lenkzwischenwelle zwischen Umlenkgetriebe und Lenkung
Es gab 4 verschiedene Lenkzwischenwellen, je eine für Servo und normale Lenkung und das selbe noch einmal beim Syncro.
| Syncro, ohne Servo | 251 419 753 C | 653mm lang |
| Syncro mit Servo | 251 422 753 A | 584mm lang |
| Heckantrieb ohne Servo | 251 419 753 | 719mm lang |
| Heckantrieb mit Servo | 251 422 753 | 645mm lang |
Instandsetzung
Beide Varianten sind grundsätzlich zerlegbar und instand setzbar. Da, besonders bei der Servo-Variante, aber Spezialwerkzeug und die passenden Dichtsätze benötigt werden ist dies nicht von jedem Schrauber durchführbar. Im Handel werden überholte Lenkgetriebe im Tausch angeboten.
