Stoßdämpfer

Vorderachse

Rechts ist das Serienfederbein und links ein Federbein aus dem Motorsport mit verstellbarem Gweinde-Gasdruckdämpfer zu sehen. An der Vorderachse wird beim T3, wie bei Einzelradaufhängung üblich, ein Federbein verbaut. Das heißt der Stoßdämpfer dämpft nicht nur die Schwingungen, sondern er muss zugleich auch die Feder aufnehmen und deren Kräfte übertragen. Die Auswahl der zur Verfügung stehenden Federbeine ist recht übersichtlich und die Meisten Produkte der Zulieferer orientieren sich an den Seriendämpfern. Es gibt jedoch ein paar Federbeine, die von der Serie abweichen und sich daher gut eigenen um mehr Federweg zu erreichen und auch das Fahrverhalten durch eine individuelle Abstimmung den persönlichen Wünschen anzupassen.

In der folgenden Tabelle werden alle für den T3 syncro bekannten Federbeine aufgelistet. Die Längen der Federbeine werden sowohl im ausgefahrenen als auch im eingefahrenen Zustand von der Mitte des unteren Auges, bzw. Gummilagers, bis zum Absatz an der Kolbenstange gemessen.

	Länge ausgefahren	Länge eingeschoben	Federweg	Rohrdurchmesser	Stiftlänge	Gewindelänge am Stift	Gewinde am Stift	Absatz-Gewindebeginn	Länge Schlüsselflächen	Preis/Stk	Kommentar
Koni rot (Serie)?
Koni grün (Serie)?
Serie 14" schwarz	476	343	133		55			27	5 (SW7)
OME (= Monroe)	506	372	134		58			26	6 (SW7)
Bilstein/"syncro-experts"	531	325	206								Bilstein Hinterachs-Rallydämpfer vom Ford Escord, Zug- und Druckstufe wurden auf -3200/1100 N geändert.
Monroe "Sensitrac" 001V2505
Boge 251 413 031 C (14")	483	338	145	54	55	24	M10x1,0	31 (?)	5 (SW6)		Seriendämpfer für 14" Fahrwerk
Boge 251 413 031 M (14")	483	338	145	54	55	24	M10x1,0	31 (?)	5 (SW6)		Schlechtwegeausstattung für 14" Fahrwerk
Boge 251 413 031 N (16")	483	338	145	54	55	24	M10x1,0	31 (?)	5 (SW6)		Seriendämpfer für 16" Fahrwerk
Maas Trailmaster	488	332	156							170,-	Gasdruckdämpfer dessen Federteller durch Einstellscheiben in der Höhe verstellbar ist.
Gewinde Gasdruckdämpfer von Harix84	515	346	169	52	77	46	M12x1,0		nicht vorhanden	350,-	In Zug- und Druckstufe verstellbarer Gasdruckdämpfer, Einzelanfertigung nach Wunsch aus dem Motorsport.

Hinterachse

Schaubild eines Zweirohr-Stoßdämpfers, wie er an der Hinterachse zum Einsatz kommt. An der Hinterachse kommt ein herkömlicher Stoßdämpfer zum Einsatz, der nur die Dämpfung der Schwingungen übernimmt. Da solche Stoßdämpfer in vielen Fahrzeugen zum Einsatz kommen, gibt es für den T3 syncro eine recht gute Auswahl und auch eine Einzelanfertigung ist wesentlich einfacher und kostengünstiger als bei einem Federbein.

In der folgenden Tabelle werden alle für den T3 syncro bekannten Stoßdämpfer aufgelistet. Die Längen der Stoßdämpder werden sowohl im ausgefahrenen als auch im eingefahrenen Zustand von der Mitte des oberen Gummilagers bis zu Mitte des unteren Gummilagers gemessen.

	Länge ausgefahren	Länge eingeschoben	Federweg	Preis/Stk	Kommentar
Koni rot (Serie 14" 2WD)	560	366	194
Serie Syncro 14"	590	364	226		Max. Dämpfungskräfte Zug-/Druckstufe -2500/1500 N
Koni grün (Serie…)
Serie 16"	600
OME	600	368	232
Trailmaster "SyncroService", HD	638	398	240		Max. Dämpfungskräfte Zug-/Druckstufe -2500/1290 N
Trailmaster "SyncroService", "tough"	613	385	228		Max. Dämpfungskräfte Zug-/Druckstufe -3000/1500 N
Trailmaster Stage II Art.???	646
Trailmaster Stage II Art. 58810	593	375	218	99,-	lt. Fa. Trailmaster für Serienhöhe, bis max 20 mm höhergelegt.
Trailmaster Stage II Art. 57980	639	398	241		lt. Fa. Trailmaster: für 20 mm bis max. 40 mm höhergelegte Fahrzeuge.
Bilstein 5100 BE5-A463-H5	618,5	383	235,5	100,-
Bilstein BE5-6248-H5	656,5	403	253,5
Monroe "Sensitrac" 001V2401
Rancho AIR (TN 3005)	665	390	275
Rancho Air RS 3116

Unbekannter Autor im IG-Syncro 16" Wiki