Getriebeübersicht: Unterschied zwischen den Versionen

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#WEITERLEITUNG [[Getriebekennbuchstaben]]
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=4-Gang Getriebe (2WD)=
 
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{| class="wikitable sortable"
 
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! KB !!  class="unsortable"| Anz. Gänge !!  class="unsortable"| Modell !! Motor !! class="unsortable" | Bauzeit !! Gel.G. !! 1. G. !! 2. G. !! 3. G. !! 4. G. !! 5. G. !! Rü. G. !! Diff !! Diff !! Sperre !! Allrad !! Füllmenge !!  class="unsortable"| Besonderes
 
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| ? || 4 || T3 || 2,3l 121kw Benz. || ? ||  || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
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| 2D || 4 || T3 || ? || -31.7.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || ? ||  || 3,67 || ? || ? || ? ||  || ? ||
 
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| 4D || 4 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.82 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,571 || 32/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
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| 4W || 4 || T3 || ? || ? ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || ? ||  || 3,67 || ? || ? || ? ||  || ? ||
 
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| 5D || 4 || T3 || 57/63kw Benz || 8.82 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
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| 6D || 4 || T3 || 1,6l D || 6.82 - 3.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,833 || 35/6 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
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| ABB || 4 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.84 - 7.85 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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| ABD || 4 || T3 || 57/63kw Benz. || 8.84 - 7.85 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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−
| ABE || 4 || T3 || 57kw Benz. || 8.85 - 7.87 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,833 || 29/6 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
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| ABF || 4 || T3 || 1,6l D || 8.84 - 7.85 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,833 || 35/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
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| ABH || 4 || T3 || 1,6l TD || 8.84 - 7.91 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,78 ||  || 3,67 || 5,500 || 33/6 ||  ||  || 4,0 l || Diff ab 4.86 ; 38/7
 
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| ABS || 4 || T3 || 1,6l TD || 1.86 - 7.92 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,78 ||  || 3,67 || 5,429 || 38/7 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
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| ABW || 4 || T3 || D || ? ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || ? ||  || 3,67 || ? || ? || ? ||  || 4,0 l ||
 
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| ACP || 4 || T3 || 1,6l D || 3.84 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,833 || 35/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
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| ACR || 4 || T3 || 1,6l D || 3.84 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,833 || 35/6 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
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| ACW || 4 || T3 || 70/82kw Benz. || 8.88 - 7.92 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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|-
 
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| ALD || 4 || T3 || 1,7l D || 10.86 - 7.91 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,500 || 33/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
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|-
 
−
| AOJ || 4 || T3 || 1,8l 70kw Benz. || 5.95 - 12.99 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,571 || 32/7 || ? ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
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|-
 
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| APF || 4 || T3 || 1,7l D || 8.87 - 7.89 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,500 || 33/6 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
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|-
 
−
| AVW || 4 || T3 || 1,6l Luftgek. || 7.78 - 1.80 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,823 ||  || 3,28 || 5,429 || 38/7 ||  ||  || 3,5 l ||
 
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|-
 
−
| CYV || 4 || T3 || 2,3l 121kw Benz. || 6.95 - 7.02 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || ? ||  || ? || 4,833 || 29/6 ||  ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
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| DH || 4 || T3 || 1,6l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,823 ||  || 3,28 || 5,429 || 38/7 ||  ||  || 3,5 l ||
 
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| DJ || 4 || T3 || 1,6l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,823 ||  || 3,28 || 5,833 || 35/6 ||  ||  || 3,5 l || M 92 Gebirgsübersetzung
 
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| DK || 4 || T3 || 2l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,852 ||  || 3,28 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,5 l ||
 
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|-
 
−
| DKP || 4 || T3 || 2,3l 121kw Benz. || 7.96 - 7.02 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,85 ||  || ? || ? || ? || ? ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
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| DL || 4 || T3 || 2l Luftgek. || 8.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,883 ||  || 3,28 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,5 l || M 92 Gebirgsübersetzung
 
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| DM || 4 || T3 || 1,6l D || 8.81 - 10.81 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,852 ||  || 3,28 || 5,429 || 38/7 ||  ||  || 4,5 l ||
 
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| DN || 4 || T3 || 1,6l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || 0,823 ||  || 3,28 || 5,429 || 38/7 || 40% ||  || 3,5 l ||
 
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| DO || 4 || T3 || 1,6l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,823 ||  || 3,28 || 5,833 || 35/6 || 40% ||  || 3,5 l || M 92 Gebirgsübersetzung
 
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| DP || 4 || T3 || 2l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,852 ||  || 3,28 || 4,571 || 32/7 || 40% ||  || 3,5 l ||
 
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| DR || 4 || T3 || 2l Luftgek. || 8.79 - 12.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,883 ||  || 3,28 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,5 l || M 92 Gebirgsübersetzung
 
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| DS || 4 || T3 || 1,6l D || 1.81 - 9.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,852 ||  || 3,28 || 5,429 || 38/7 || 40% ||  || 4,5 l ||
 
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| DT || 4 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.82 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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| DU || 4 || T3 || 57/63kw Benz || 8.82 - 7.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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|-
 
−
| DY || 4 || T3 || 1,6l D || 6.82 - 3.84 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,26 || 0,85 ||  || 3,67 || 5,833 || 35/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
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−
| DZ || 4 || T3 || ? || 10.81 - 7.82 ||  || 3,78 || 2,06 || 1,23 || ? ||  || 3,67 || ? || ? || ? ||  || ? ||
 
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|-
 
−
| FBZ || 4 || T3 || 2,3l 121kw Benz. || 6.95 - 7.02 ||  || ? || ? || ? || ? ||  || ? || ? || ? || ? ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
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|}
 
−
 
 
−
=5-Gang Getriebe (2WD)=
 
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{| class="wikitable"
 
−
! KB !! Anz. Gänge !! Modell !! Motor !! Bauzeit !! Gel.G. !! 1. G. !! 2. G. !! 3. G. !! 4. G. !! 5. G. !! Rü. G. !! Diff !! Diff !! Sperre !! Allrad !! Füllmenge !! Besonderes
 
−
|-
 
−
| 3H || 5 || T3 || 1,6l TD || 8.84 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 4,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
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| 3P || 5 || T3 || 57/63/66kw Benz. || 1.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
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| 7D || 5 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
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|-
 
−
| 8D || 5 || T3 || 57/60kw Benz || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
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|-
 
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| 8E || 5 || T3 || 57/63/66kw Benz. || 1.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
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−
| 8F || 5 || T3 || 41/44kw Benz. || 10.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 4,857 || 34/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
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−
| 8H || 5 || T3 || 41/44kw Benz. || 10.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
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−
| 8K || 5 || T3 || 1,6l D || 10.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 5,429 || 38/7 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
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| 8L || 5 || T3 || 1,6l D || 10.83 - 7.84 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,822 || 3,666 || 5,429 || 38/7 ||  ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| 9D || 5 || T3 || 1,6l D || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 5,429 || 38/7 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| AAP || 5 || T3 || 82kw Benz. || 8.84 - 7.91 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| AAR || 5 || T3 || 82kw Benz. || 8.85 - 7.91 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,571 || 32/7 || 40% ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| AAS || 5 || T3 || 1,6l TD || 8.85 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 || 40% ||  || 4,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| ABK || 5 || T3 || 44kw Benz. || 8.87 - 7.89 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ABL || 5 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.84 - 7.89 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ABM || 5 || T3 || 54/61/66kw Benz. || 8.84 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 || 40% ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| ABN || 5 || T3 || 54/63/66kw Benz. || 8.84 - 7.91 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| ABP || 5 || T3 || 1,6l + 1,7l D || 8.84 - 7.85 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 5,500 || 33/6 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ABR || 5 || T3 || 1,6l + 1,7l D || 8.84 - 7.87 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 5,500 || 33/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| AFJ || 5 || T3 || 2,5l 100kw Benz. || 8.97 - 7.02 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 || ? ||  || ? || Südafrika  Diff ab 95 ; 32/7
 
−
|-
 
−
| AGT || 5 || T3 || 64/70kw Benz. || 11.85 - 7.91 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| ASL || 5 || T3 || 64/68/70kw Benz. || 8.89 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,85 || 3,666 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ASM || 5 || T3 || 44/57kw Benz. || 8.88 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,85 || 3,666 || 4,571 || 32/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ASN || 5 || T3 || 44/57kw Benz. || 8.89 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,571 || 32/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ASP || 5 || T3 || 1,7l D || 8.89 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 5,500 || 33/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ASR || 5 || T3 || 1,6l TD || 7.89 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 || 40% ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| ASS || 5 || T3 || 1,6l TD || 7.89 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,816 || 3,666 || 4,833 || 29/6 ||  ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| AST || 5 || T3 || 44 - 70kw Benz. || 8.88 - 7.92 ||  || 4,111 || 2,13 || 1,476 || 1,023 || 0,85 || 3,666 || 4,571 || 32/7 || 40% ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| DV || 5 || T3 || 41/44kw Benz. || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,0 l ||
 
−
|-
 
−
| DW || 5 || T3 || 57/60kw Benz || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 4,857 || 34/7 ||  ||  || 3,0 l || verstärktes Getriebegehäuse
 
−
|-
 
−
| DX || 5 || T3 || 1,6l D || 8.82 - 9.83 ||  || 4,111 || 2,333 || 1,476 || 1,023 || 0,765 || 3,666 || 5,429 || 38/7 ||  ||  || 4,0 l ||
 
−
|-
 
−
| FCA || 5 || T3 || 2,5l 100kw Benz. || 8.97 - 7.02 ||  || ? || ? || ? || ? || ? || ? || ? || ? || ? ||  || ? || Südafrika Ausführung
 
−
|}
 
−
 
 
−
=Automatikgetriebe=
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! KB !! Anz. Gänge !! Modell !! Motor !! Bauzeit !! Gel.G. !! 1. G. !! 2. G. !! 3. G. !! 4. G. !! 5. G. !! Rü. G. !! Diff !! Diff !! Sperre !! Allrad !! Füllmenge !! Besonderes
 
−
|-
 
−
| FF || 3 || T3 || 57/61/66kw Benz. || ? ||  || 2,71 || 1,5 || 1 ||  ||  || 2,43 || 4,091 || 45/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| FFA || 3 || T3 || 57/61/66kw Benz. || ? ||  || 2,71 || 1,5 || 1 ||  ||  || 2,43 || 4,091 || 45/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NG || 3 || T3 || 51kw 2l Luftgek. || 5.79 - 12.82 ||  || 2,55 || 1,45 || 1 ||  ||  || 2,46 || 4,091 || 45/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NH || 3 || T3 || 57-66kw Benz. || 8.82 - 7.91 ||  || 2,71 || 1,5 || 1 ||  ||  || 2,43 || 4,091 || 45/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NJ || 3 || T3 || 82kw Benz. || 8.84 - 7.91 ||  || 2,71 || 1,5 || 1 ||  ||  || 2,43 || 3,727 || 41/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NK || 3 || T3 || 70/82kw Benz. || 8.85 - 7.91 ||  || 2,71 || 1,5 || 1 ||  ||  || 2,43 || 4,091 || 45/11 ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NL || 3 || T3 || 2,1l Benz. || 8.86 - 7.89 ||  || ? || ? || ? ||  ||  || ? || ? || ? ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|-
 
−
| NM || 3 || T3 || 1,6l TD || ? ||  || ? || ? || ? ||  ||  || ? || ? || ? ||  ||  || 6,0 l || Automatikgetriebe
 
−
|}
 
−
 
 
−
=Syncro Hinterachsgetriebe=
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! KB !! Anz. Gänge !! Modell !! Motor !! Bauzeit !! Gel.G. !! 1. G. !! 2. G. !! 3. G. !! 4. G. !! 5. G. !! Rü. G. !! Diff !! Diff !! Sperre !! Allrad !! Füllmenge !! Besonderes
 
−
|-
 
−
| 6P || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.84 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: 6N
 
−
|-
 
−
| 6PA || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.85 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: ADM
 
−
|-
 
−
| 6Z || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 2.85 - 7.85 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 ||  || zuschaltb. || 4,5 l || Vorderachs KB: ADL
 
−
|-
 
−
| 6ZA || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 2.85 - 7.85 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || zuschaltb. || 4,5 l || Vorderachs KB: ADN
 
−
|-
 
−
| AAK || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.84 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 ||  || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: ACU
 
−
|-
 
−
| AAL || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 2.85 - 7.85 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || ? ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 ||  || zuschaltb. || 4,5 l || Vorderachs KB: ADG
 
−
|-
 
−
| AAM || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 2.85 - 7.85 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || ? ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 || zuschaltb. || zuschaltb. || 4,5 l || Vorderachs KB: ADK
 
−
|-
 
−
| AAN || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.85 - 7.87 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: ADH
 
−
|-
 
−
| AGZ || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 4.86 - 7.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: 6N
 
−
|-
 
−
| AHA || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 4.89 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: ALM
 
−
|-
 
−
| AHF || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 3.86 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AHX || 4+G || T3 Syncro || ? || ? || ? || ? || ? || ? || ? ||  || ? || ? || ? || ? || ? || ? || mit Nebenantrieb, nur Finnland
 
−
|-
 
−
| AKE || 4+G || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 1.87 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,571 || 32/7 ||  || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: AKF
 
−
|-
 
−
| AKG || 4+G || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 8.86 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,571 || 32/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: AKH
 
−
|-
 
−
| AKK || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 8.85 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 ||  || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ALE || 4+G || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 4.89 - 8.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: AAM, AHB
 
−
|-
 
−
| ALK || 4+G || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 8.87 - 7.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AND || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 1.88 - 7.89 || 6,03 || 3,78 || 2,06 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 6,167 || 37/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || nur 16", Vorderachs KB: AOM
 
−
|-
 
−
| AVF || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 ||  || Visco || 4,5 l || Vorderachs KB: ALN, ALM
 
−
|-
 
−
| AVH || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVJ || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVK || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVL || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVM || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVN || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AVR || 4+G || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AVS || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,78 ||  || 6,03 || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AVU || 4+G || T3 Syncro || 1,6l TD || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 6,167 || 37/6 || zuschaltb. || Visco || 4,5 l || nur 16", Vorderachs KB: ANB, ANC
 
−
|-
 
−
| AVV || 4+G || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 9.89 - 7.92 || 6,03 || 3,78 || 1,88 || 1,225 || 0,85 ||  || 6,03 || 4,857 || 34/7 ||  || Visco || 4,5 l || nur 16"
 
−
|}
 
−
 
 
−
=Syncro Vorderachsgetriebe=
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! KB !! Anz. Gänge !! Modell !! Motor !! Bauzeit !! Gel.G. !! 1. G. !! 2. G. !! 3. G. !! 4. G. !! 5. G. !! Rü. G. !! Diff !! Diff !! Sperre !! Allrad !! Füllmenge !! Besonderes
 
−
|-
 
−
| 6N || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.84 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AAM || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 4.89 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| ACU || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.84 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 4,857 || 34/7 ||  || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ADH || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 8.85 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 4,857 || 34/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ADK || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 4,857 || 34/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l || Nur in Prototypen
 
−
|-
 
−
| ADM || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 3.85 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ADN || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AHB || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 4.89 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,833 || 35/6 ||  || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AHT || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 7.87 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,429 || 38/7 ||  || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AHU || VA || T3 Syncro || 1,9l + 2,1l Benz. || 7.87 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,429 || 38/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AKF || VA || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 8.86 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 4,571 || 32/7 ||  || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| AKH || VA || T3 Syncro || 2,1l Benz. || 8.86 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 4,571 || 32/7 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ALM || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 4.89 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,833 || 35/6 ||  || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ALN || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 4.89 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 5,833 || 35/6 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l ||
 
−
|-
 
−
| ANB || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 1.88 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 6,167 || 37/6 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| ANC || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 1.88 - 7.89 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 6,167 || 37/6 ||  || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AOL || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 1.88 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 6,167 || 37/6 ||  || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|-
 
−
| AOM || VA || T3 Syncro || 1,6l TD || 1.88 - 7.92 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 6,167 || 37/6 || zuschaltb. || Visco || 1,5 l || nur 16"
 
−
|}
 

Aktuelle Version vom 19. Februar 2020, 21:31 Uhr

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